1.輸送空氣流速下降。當(dāng)輸送空氣流速下降后,粉體顆粒運(yùn)動(dòng)速度逐漸降低,然后產(chǎn)生不均勻的流動(dòng)和不規(guī)則的脈動(dòng),煤粉顆粒開始在管底停滯。此時(shí),近管底的顆粒沿著管底壁有時(shí)滑動(dòng),有時(shí)停留;而近管中心的顆粒流速要快。如氣流速度繼續(xù)下降,則上部顆粒開始沉降,即將堵塞。這時(shí),顆粒就在阻力較大處突然聚集,充滿整個(gè)流通斷面,從而形成堵塞。
2粉體 較濕、較黏、透氣性較差,所以較難輸送,甚至不易輸送。
3粉體 中夾有雜物,如木塊、鐵釘、石頭等,橫埂在管道中,從而造成堵塞。
4.局部阻力增大。由于彎管磨穿后再補(bǔ)焊形成內(nèi)部卷邊起疙瘩,產(chǎn)生局部阻力增大導(dǎo)致的堵塞。
5.輸送氣源不合格。輸送氣源壓力偏低,無法克服整個(gè)系統(tǒng)中的阻力,或是供氣不均勻,輸送中途壓力突然下降。另外,氣源濕度較大亦會(huì)使煤粉濕度增加導(dǎo)致黏結(jié)而堵塞。
6.管路布置不恰當(dāng)。水平垂直布置較多,阻力比傾斜布置大。彎管、換向裝置等阻力大的部件多而集中布置于管路末端,易發(fā)生堵塞。
7.粉體計(jì)量稱重系統(tǒng)漏氣。設(shè)備或管路接口密封不嚴(yán),以及彎管磨穿等中途漏氣,導(dǎo)致輸送速度下降而造成堵塞。
8.發(fā)送裝置出口太小或出口阻力太大,造成出口處堵塞。
9.粉體計(jì)量稱重?fù)Q向裝置、彎管等曲率半徑太小,導(dǎo)致局部阻力太大而阻塞。
10.粉體計(jì)量稱重管路接頭錯(cuò)邊或內(nèi)壁生銹毛糙等,導(dǎo)致局部阻力增大而阻塞。
11.操作不當(dāng)或順序顛倒。中央供料系統(tǒng)